regensblog.de

Die MZ hat einen Videobeitrag zur gesperrten Steinernen Brücke und deren Ersatz online gestellt.
Die gesamte Diskussionsrunde (u.A. mit Schaidinger, Erich Dollinger (1. Bürgermeister von Lappersdorf)) wird am Samstag, 25.10.2008 um 19 und um 22 Uhr auf TVA ausgestrahlt.

Der Beitrag von TVA findet sich hier.

Ab 20.10. starten sie, die Sammeltaxen. Hier die Fakten:

• Von 6-24 Uhr
• Von Stadtamhof über Arnulfsplatzt zur Maximilianstraße
• Aber nur, wenn man eine Stunde vorher angerufen hat (Tel. 5 67 66 66)
• Kosten bei vorhandener Zeitkarte: 2,30EUR, sonst 3EUR
• RAST Ticket ist im Anschluss 90 Minuten in der RVV Tarifzone 1 gültig
• Rückfahrt immer 20min vor der vollen Stunde

Wie die MZ berichtet wäre eine Sanierung für Fahrzeugverkehr zwar möglich, würde aber die Brücke in ihrer Grundstruktur verändern. Demnach bleibts dabei: Die Steinerne wird weiterhin nur von Fußgängern und Radlern benutzt. Inwieweit das Fahrverbot für Rettzungsfahrzeuge gilt weiß ich nicht.

Übrigens ist das Provisorium für die abgefackelte Protzenweiherbrücke vom Tisch, wird nicht gebaut. Die Stadt will das Provisorium nur, wenn eine Ersatztrasse für die Busse da ist. Sonst würde sich die Investition nicht rentieren.
Schade für Stadtamhof.

Der Hans hat ja am Freitag in (Wie er es nennt) einer Eilentscheidung beschlossen, dass die Brücke zugesperrt wird. Und da es eine Eilentscheidung war… hier der genaue Wortlaut:

Er habe in Sachen Steinerne Brücke eine Eilentscheidung treffen müssen. Es liege in der Natur einer Eilentscheidung, dass er den Stadtrat nicht informieren könne.

Naja, es folgt das übliche “Große Koalition”-Geplenkel, nur ein Satz, den finde ich dann interessant:

nämlich dass im Herbst die Alternativen im Blick auf eine Ersatztrasse geprüft werden. „Und dass wir uns dann auf die Lösung, die den Interessen der Stadt am ehesten entspricht, verständigen.“

Wie wäre es, wenn eine Entscheidung getroffen würde, die dem Bürger am ehesten entspricht? Nun kann man es nicht jedem Recht machen. Aber irgendwas muss passieren. Dass der Hans seit 10 Jahren nichts macht wird durch diesen blinden Aktionismus auch nicht besser. Leider. Und ausbaden müssen diese verfehlte Verkehrspolitik die Stadtamhofer.

Es dürfte spannend bleiben!

Via MZ

Anders kann ich diesen Vorschlag von unserem Landrat Herbert Mirbeth nicht einstufen:

„Man könnte doch als Alternativ-Lösung zur Totalsperrung immer dann, wenn ein Bus die Brücke passiert, jeweils einen zweiten Busfahrer mitschicken.“

Denn der Bus darf nur Schrittgeschwindigkeit fahren, so dass ein 2. Fahrer noch eingreifen könnte meint der Herbert. In meinen Augen könnte ein 2. Busfahrer nicht schnell genug eingreifen. Und ein Schwächeanfall ist ja nur eine denkbare Ursache, dass ein Bus gegen das Geländer fährt. Was, wenn er einem kleinen Kind plötzlich ausweichen muss? Oder heißt es dann wie in der Fahrschule: Bei größeren Tiere nicht ausweichen sondern draufhalten.

Die Stadt kommentiert (Würde ich auch machen) diesen Vorschlag nicht und meint nur, ihr täte der Landkreis leid. also sinngemäß:

Diesen Vorschlag wollte man seitens der Stadt nicht kommentieren.

Stattdessen schiebt man ein “Ich habs ja gleich gesagt!” in der Form von

…äußerte die Pressestelle „Verständnis dafür, dass sich der Landkreis durch die neue Situation abgehängt fühlt.“ Andererseits bestätigten Mirbeths Äußerungen die von der Stadt auch in der Vergangenheit immer wieder vertretene Einschätzung, dass der Trasse über die Steinerne Brücke eine wichtige Bedeutung zukomme.

hinterher. Wobei die Stadt ja jetzt fast 10 Jahre Zeit hatte, eine Lösung zu finden. Denn so lange ist die Sperrung für den motorisierten Individualverkehr bereits her.

Regensblog attestiert deshalb der Stadt Regensburg: Hausaufgaben nicht gemacht! Zurück ins Glied, nachbessern!

Es bleibt spannend, ich bleib dran!

Die Stadt Regensburg überlegt. Erstens wollen sie dem Bund Druck machen, die Ersatztrasse zu bauen. Aaaaahja Das war ja irgendwie klar. Und weiter:

inwieweit durch Sicherungsmaßnahmen eine – stark eingeschränkte – Nutzung des betagten Donauübergangs möglich ist.

Das gilt für Busse mit ca. 10 Plätzen, die im 20 Minutentakt über die Steinerne zum Arnulfsplatz oder Albertstraße fahren sollen. Und wenn die 10 Plätze voll sind? Und die andere Frage: Wie schaun die Sicherungsmaßnahmen aus? Hoffentlich ist das mit dem UNESCO Weltkulturerbe Komitee abgestimmt, das mit den Sicherungsmaßnahmen.

Es bleibt spannend!

via www.mittelbayerische.de

Das ging schnell:

Karl Heinz Prischenk, Sprecher von pro Stadtamhof, einer Vereinigung von Gewerbetreibenden, Händlern und Gastronomen, forderte am Tag nach der Sperrung den Einsatz der Stadt für ein sofortiges Provisorium neben der Protzenweiher Brücke.

Das wäre schon lange fällig gewesen. Naja, jetzt “muss” man halt handeln.

Die ist wegen eines Schiffsunglücks die nächsten drei Jahre gesperrt. Die Brücke sei zwar eine Sache des Bundes, die Stadt solle aber nun verstärkt darauf hinwirken. Stadtamhof sei in Not

Ja, wenn jetzt nicht mal mehr Busse durch Stadtamhof fahren ist wirklich die Kacke am Dampfen. Leid tun mir auch die älteren Leute aus SAH, die nicht mehr so gut zu Fuß sind. Jetzt macht auch noch der Lebensmitteldiscounter am Eck zu. Die Lage ist prekär…

Via www.mittelbayerische.de

Zumindest für alle motorisierten Fahrzeuge. Fußgänger lassen sie schon noch rüber. Nachdem das Geländer einem Unfall wie damals beim Theater nicht standhalten könnte hat die Stadt die Notbremse gezogen.

Inwiefern das mit der Ersatztrasse zu tun hat ist noch nicht ganz klar. Kann sein, dass das eine taktische Maßnahme ist, um den Druck auf eine Ersatztrasse zu erhöhen und eine Entscheidung durchzuboxen…

Die RVV tüftelt bereits an einem Fahrplan. Sämtlicher Verkehr (Bus, Taxi) muss nun über die Nibelungenbrücke fahren. regensblog.de bleibt dran und hält Euch auf dem Laufenden! 

Hier die Details auf mittelbayrische.de

Zumindest keine Behelfsbrücke. Das verspricht der OB Schaidinger laut TVA. Ob das Versprechen auch nach der Landtagswahl bestand hat bleibt abzuwarten. Ich persönlich glaub ja nicht ganz dran… Bleibt die Frage wo die Busse dann langfahren sollen. Es bleibt spannend!

Irgendwas läuft, jedenfalls leugnet Wollbergs zwar den Baubeginn 2010 aber wohl nicht, dass die Ersatztrasse für Busse über den Grieser Steg führt.

Dass die steinerne Brücke bald nicht mehr von Bussen befahren werden darf begrüße ich außerordentlich. Wenn man die Karlsbrücke in Prag als Beispiel nimmt, auf der Gaukler, Händler und Taschendiebe ungestört vom ÖPNV und Taxen ihrem Treiben nachgehen dürfen… Das wäre ein Traum für Regensburg.

Die Stadt Regensburg hat sich eben damals, als es um einen Donauübergang ging, mit der Stadtautobahn als Trasse selber ein Bein gestellt.

Stellt sich noch die Frage (In Anbetracht dessen dass 2010 als Baubeginn im Gespräch ist) ob die neue Trasse eher fertig ist als die Brücke am Protzenweiher… Ich halt Euch auf dem Laufenden