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Wie die MZ berichtet wäre eine Sanierung für Fahrzeugverkehr zwar möglich, würde aber die Brücke in ihrer Grundstruktur verändern. Demnach bleibts dabei: Die Steinerne wird weiterhin nur von Fußgängern und Radlern benutzt. Inwieweit das Fahrverbot für Rettzungsfahrzeuge gilt weiß ich nicht.

Übrigens ist das Provisorium für die abgefackelte Protzenweiherbrücke vom Tisch, wird nicht gebaut. Die Stadt will das Provisorium nur, wenn eine Ersatztrasse für die Busse da ist. Sonst würde sich die Investition nicht rentieren.
Schade für Stadtamhof.

Anders kann ich diesen Vorschlag von unserem Landrat Herbert Mirbeth nicht einstufen:

„Man könnte doch als Alternativ-Lösung zur Totalsperrung immer dann, wenn ein Bus die Brücke passiert, jeweils einen zweiten Busfahrer mitschicken.“

Denn der Bus darf nur Schrittgeschwindigkeit fahren, so dass ein 2. Fahrer noch eingreifen könnte meint der Herbert. In meinen Augen könnte ein 2. Busfahrer nicht schnell genug eingreifen. Und ein Schwächeanfall ist ja nur eine denkbare Ursache, dass ein Bus gegen das Geländer fährt. Was, wenn er einem kleinen Kind plötzlich ausweichen muss? Oder heißt es dann wie in der Fahrschule: Bei größeren Tiere nicht ausweichen sondern draufhalten.

Die Stadt kommentiert (Würde ich auch machen) diesen Vorschlag nicht und meint nur, ihr täte der Landkreis leid. also sinngemäß:

Diesen Vorschlag wollte man seitens der Stadt nicht kommentieren.

Stattdessen schiebt man ein “Ich habs ja gleich gesagt!” in der Form von

…äußerte die Pressestelle „Verständnis dafür, dass sich der Landkreis durch die neue Situation abgehängt fühlt.“ Andererseits bestätigten Mirbeths Äußerungen die von der Stadt auch in der Vergangenheit immer wieder vertretene Einschätzung, dass der Trasse über die Steinerne Brücke eine wichtige Bedeutung zukomme.

hinterher. Wobei die Stadt ja jetzt fast 10 Jahre Zeit hatte, eine Lösung zu finden. Denn so lange ist die Sperrung für den motorisierten Individualverkehr bereits her.

Regensblog attestiert deshalb der Stadt Regensburg: Hausaufgaben nicht gemacht! Zurück ins Glied, nachbessern!

Es bleibt spannend, ich bleib dran!

Die Stadt Regensburg überlegt. Erstens wollen sie dem Bund Druck machen, die Ersatztrasse zu bauen. Aaaaahja Das war ja irgendwie klar. Und weiter:

inwieweit durch Sicherungsmaßnahmen eine – stark eingeschränkte – Nutzung des betagten Donauübergangs möglich ist.

Das gilt für Busse mit ca. 10 Plätzen, die im 20 Minutentakt über die Steinerne zum Arnulfsplatz oder Albertstraße fahren sollen. Und wenn die 10 Plätze voll sind? Und die andere Frage: Wie schaun die Sicherungsmaßnahmen aus? Hoffentlich ist das mit dem UNESCO Weltkulturerbe Komitee abgestimmt, das mit den Sicherungsmaßnahmen.

Es bleibt spannend!

via www.mittelbayerische.de

Zumindest für alle motorisierten Fahrzeuge. Fußgänger lassen sie schon noch rüber. Nachdem das Geländer einem Unfall wie damals beim Theater nicht standhalten könnte hat die Stadt die Notbremse gezogen.

Inwiefern das mit der Ersatztrasse zu tun hat ist noch nicht ganz klar. Kann sein, dass das eine taktische Maßnahme ist, um den Druck auf eine Ersatztrasse zu erhöhen und eine Entscheidung durchzuboxen…

Die RVV tüftelt bereits an einem Fahrplan. Sämtlicher Verkehr (Bus, Taxi) muss nun über die Nibelungenbrücke fahren. regensblog.de bleibt dran und hält Euch auf dem Laufenden! 

Hier die Details auf mittelbayrische.de

Der Artikel führt einige Argumente auf, warum der Bus am Samstag nur noch von den Arcaden zum Bahnhof fährt: Zu viele Fußgänger, vor Weihnachten eh kein Durchkommen (Hallo? Das sind 4 Samstage von ca. 52, gute Anbindung durch Fischmarkt und Co.) und am Ende kommt die Erklärung, die meiner Meinung nach ausschlaggebend war:

Die Regensburger Verkehrsbetriebe sparen mit der Umstellung rund 130.000 Euro und einen Bus ein.

Via TVA Regional Fernsehen.